Klima- og -miljø- og oplevelses-bevidst trafikstruktur

Biltrafikken er bymidtens værste gene. Den, der mest forstyrrer det gode liv i gaderummene.

Cykling er ét af de gode alternativer, så der er mange gode grunde til at arbejde med de detaljer, der gør cykling sværere eller nemmere, alt efter hvordan man angriber "djævelen i detaljen".

: for smalle cykelstier og fortove,

: skilte henvendt til bilister anbragt inde på cykelstien til gene for trafikanter, som de faktisk ikke angår,

: biler parkeret hen over cykelstier eller fortove. Skrid hårdt og konsekvent ind!

: Uegnet belægning på ruter, der cykles meget på (og gås på af rollatorbrugere),

: mangel på overdækkede cykelstativer. Våde sadler og rustangreb er nudging til ikke at cykle til byen.

: irrelevante forbud(sskilte). Ofte opsat på baggrund af manglende indsigt i, hvordan cykling praktisk foregår, og hvor meget mere fleksibelt og opmærksomt, man på cykel kan reagere, og faktisk gør, end i en bil.

: For stort fokus på hensyn til bilers fremkommelighed - så at der er for mange biler i bymidten til at det føles trygt at cykle. Tænk og indret "omvendt".

: mange af de ensrettede gader kan sagtens becykles i begge retninger. Det vil ikke give større risici, men stille større krav til bilisters agtpågivenhed / opmærksomhed. Hvad der kun vil være godt for helheden. Ideelt: Gør cykling i alle retninger generelt tilladt i hele Roskilde.

(Det vil dog kræve at man inkl. politiet sætter sig ud over den tilvante strukturelle bilisme (= det forhold at man har svært ved at tænke og forstå i andre baner end dem, man er så vant til at det føles helt naturligt).