Hensyn til beborer, der bor ud mod ny bygninger

Generalle betragtnnger

Jeg har svært ved at forstå ønsket om at udvide Jylling endnu mere.

Jyllinge har været en ”åben” by med plads til lys og luft mellem bebyggelserne, dette er desværre fortid for en hver lille plet grønt er efterhånden blevet bebygget.

Hvilket betyder dyrelivet bliver presset mere og mere.

I området hvor Tornehøj skal ligge har der de sidste mange år været 6600m2 uopdyrket areal, bestående af det uopdyrkede område fra området fra Øststien, til den dyrkede del af marken og grunden til den gamle børnehave.

Denne form for uopdyrket areal har en stor betydning for biodiversiteten og det tager mange år for biodiversiteten at finde sit naturlige leje hvor der er plads til alle dyrearter.

Bebyggelse

Alle beboer i Skibskvateret er underlangt nogle strenge regler, som bliver håndhævet med hård hånd af Roskilde kommune, max byggehøjde 6 meter, 4 meter fra fortovsskel til byggeri, max 12 m i skel og 2,5 m fra skel til beboelse, og en max bygge procent på 25

Dette giver et pænt og harmonisk kvarter.

Det præsenterede materiale for Tornhøj indbefatter bygninger i 2,5 etage højder, hvilket betyder 8,5 til 10 m byggehøjde, samt tæt bebyggelse på lidt plads hvilket vil give mange mennesker, hvilket desværre betyder stort slid på arealerne.

En del af området skal udlægges til almennyttige boliger og desværre er der udpræget dårligere vedligeholdelse og ”passen på” omgivelserne når det er lejeboliger og ikke ejerboliger

Jeg kan kun opfordre til at området bliver underlag de samme bygge regler som skibekvarteret evt tilføjet rækkehus som bygget på Ellenvej/Lauravej, den slags ejendomme kunne sagtens udlægges som ungdomsboliger /ældreboliger

Det vil klart være en fordel at bibeholde det førnævnte uopdyrkede areal, gerne med tilføjelse af træer for at adskille skibekvarteret med de nye bygninger.

Trafik

På borgermødet blev præsenteret en trafikplan der skulle prøve at overbevise skibskvarterets beboer om at Tornhøj bebyggelse ikke skulle have væsentlig betydning for trafik flowet ud af Jyllinge.

Jeg har prøvet at finde undersøgelsen på kommunens hjemmeside, men dette har ikke været muligt, om kommunen ikke ønsker at fremvise den eller jeg ikke kan søge må stå hen i det uvisse.

Hvis målingen er taget fra Baunegårdsvej og ud til A6 lige uden for trafiklyset er jeg ikke i tvivl om at målingen er rigtig.

Men hvis man have målt på begge sider af trafiklyset A6/Sognevej ved Margretheskole vil det sår klart at biler der kommer fra Jyllingeparkvej og drejer til højre når til omkring brandstationen herefter er der kø til efter lyskrydset ved Margretheskolen, køen skyldes Lyskrydset.

Fra mit synspunkt er der to løsninger på dette problem.

• A6 gøres dobbelt sporet fra krydset Jyllingeparkvej/A6 til efter lyskrydset ved Margretheskole
• Vej fra Tornhøj området til lyskrydset ved Magretheskolen, som vil aflaste trafik belastningen ved at beboer fra Tornhøj området kan dreje til højre ud på A6

Trafikken sydfra stoppes i samme lyskryds om eftermiddagen hvor der sagtens kan være kø helt ned fra Gundsølillevej. Løsninger kunne være at lave lyskrydset dobbelt sporet og beholde dobbelt sport til det ramme dobbelt sporet ved Margretheskolen.